旧豊後森機関庫・転車台 -- 大分県玖珠郡玖珠町帆足(豊後森駅近く） ― 2017-10-25
鳥栖、大分間の重要な中継ポイントであった玖珠町の鉄道遺産。
国指定登録有形文化財・近代化産業遺産
国指定登録有形文化財・近代化産業遺産
旧豊後森機関庫
JR豊後森駅のそばに建つ扇形の豊後森機関庫及び転車台。
JR豊後森駅のそばに建つ扇形の豊後森機関庫及び転車台。
久大線は大正9年から建設が始まり、昭和4年には豊後森駅が開業、昭和9年に久大線が全通した。
昭和9年に豊後森機関区が発足。最盛期は昭和23年頃で、車両25両・乗務員他職員217名の配置があったといわれる。
旧豊後森機関庫は、ＪＲ久大本線豊後森駅の南東側に位置し、直径18.5メートルの転車台を中心に半径47.84メートルで放射状に広がっている。
昭和9年に豊後森機関区が発足。最盛期は昭和23年頃で、車両25両・乗務員他職員217名の配置があったといわれる。
旧豊後森機関庫は、ＪＲ久大本線豊後森駅の南東側に位置し、直径18.5メートルの転車台を中心に半径47.84メートルで放射状に広がっている。
旧豊後森機関庫転車台
直径18.5メートルの転車台は、放置されて40年の経過により全体は錆色に包まれている
直径18.5メートルの転車台は、放置されて40年の経過により全体は錆色に包まれている
蒸気機関車29612号は、「キューロク」という愛称で親しまれ、大正8年（1919年）に製造された蒸気機関車です。
昭和49年（1974年）に廃車となり、福岡県志免町の公園にて保存されてきました。
解体処分の危機を逃れ、補修され2015年6月には福岡県志免町よりＳＬが移設、
この豊後森機関庫公園に平成27年(2015年)6月に保存されることとなりました。
昭和49年（1974年）に廃車となり、福岡県志免町の公園にて保存されてきました。
解体処分の危機を逃れ、補修され2015年6月には福岡県志免町よりＳＬが移設、
この豊後森機関庫公園に平成27年(2015年)6月に保存されることとなりました。
JR豊後森駅
熊本地震で被害の「阿蘇神社」へ ― 2017-10-25
2016年の熊本地震で、本殿や楼門が倒壊した阿蘇神社にお詣りに行きました。
仮拝殿でも 参拝者が絶えない阿蘇神社の存在の大きさが伺われます。
仮拝殿でも 参拝者が絶えない阿蘇神社の存在の大きさが伺われます。
門前町商店街でだご汁をいただいて、横参道の北側鳥居より参拝に向かいました。
神幸門（みゆき）と修復中の楼門
阿蘇神社への参拝は南側鳥居側（阿蘇山方向）から入って行なえますが、修復中の楼門前でも参拝ができるようになっています。
還御門
南側鳥居。車のお祓いがあってました。
仮拝殿
撤去された拝殿の跡地
皮肉なことに拝殿倒壊で、いつも見れない神殿を見ることが出来ます。
仮参拝所
一の神殿
二の神殿
三の神殿
境内に並べられた、解体した柱や梁。
修復地の柵に、地震直後の写真がありました。
駐車場にある案内所に、
倒壊後解体された神社建築各部が名称の説明つきで並べられていました。
帰りに、南側鳥居、横参道を撮りました。
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